移動CT車相信大家已不再陌生，但是大家知道移動CT車上的車載CT幾排幾層是什么意思嗎？今天就給大家好好聊聊。

      首先我們來了解一下CT技術參數的基本概念(“層”與“排”的區分)，“排”是指CT掃描機探測器的陣列數，一般排數越多探測器寬度越寬，一次掃描完成的寬度越大。有人將多“排”CT稱為多“層”CT，在一般情況下兩者的含義相同，即有多少“排”探測器，一次掃描即可完成多少“層”圖像的采集。但是，如果每排探測器一次采集重建出2層圖像，例如：某進口品牌64層CT,實際探測器是32排，每排出2幅圖像，因此一次采集可以形成64層圖像。所以“層”和“排”是兩個完全不同的概念。“排”是指CT探測器Z軸方向的物理排列數目，即有多少排探測器，是CT的硬件結構性參數。而“層”是指CT數據采集系統同步獲得圖像的能力，即同步采集圖像的DAS通道數目或機架旋轉時同步采集的圖像層數，是CT的功能性參數。但是一般CT排數越多，檢查速度越快，檢查時間就越短。越有利干運動部位的檢查，例如心臟部位。但是對干其他部位來說，檢查結果差別不大，都能滿足醫生診斷需要。多排ct的研發主要就是解決心臟血管檢查的，因為心臟是不能停止運動的。

       目前市場上來說，即使同一部CT機，“排”和“層”的數目也不相等。在多層CT技術中，DAS(Data Acquisition System：CT數據采集系統)控制著數據的采集和傳輸，利用DAS電子開關對受X線激發的多排探測器陣列的不同組合，可進行不同層厚圖像的采集，但同步采集圖像的層數仍受DAS通道數目的限制。DAS決定了同步多層采集圖像的能力，是決定同步多層圖像采集的真正技術因素，所以與容積成像能力相關的應該是DAS通道數目，即“層”的數目。 而“4、16、64”等數字正是描述與DAS通道數目相關的“層”的數目，“排”的數目多少只能決定對不同采集層厚的組合能力，與CT機同步采集圖像的層數無關，因此4層CT、16層CT、64層CT的叫法也更準確。CT技術的發展創新最終將突破“層”與“排”的概念，在現階段來說，“層”更能精確的評價機器的性能，更符合大家對于CT機的理解。需要說的是很多客車式的移動CT車都是搭載64排以下的CT，64排及以上CT基本上搭載在承重和空間更大的廂式CT車上。